|
"Руспромавто" пошло по рукамВчера было объявлено о второй в этом году смене гендиректора ООО "Руспромавто" (РПА). Петра Синьшинова на этом посту сменил управляющий директор ООО "Базовый элемент" Александр Юшкевич. Также вчера в очередной раз появилась информация о приобретении "Базэлом" 37,5% доли РПА, принадлежащей Millhouse Capital, структуре Романа Абрамовича. Аналитики полагают, что "Базэл" консолидирует в своих руках активы автохолдинга, чтобы затем распродать их по частям. Активы холдинга РПА распределены по пяти бизнес-направлениям: "Нижегородские автомобили" (ГАЗ, "Волжские моторы", Заволжский завод гусеничных тягачей, Саранский завод автосамосвалов и Арзамасский машзавод), "Русавтопром" (Павловский, Ликинский, Курганский, Голицынский автобусные заводы и Канашский автоагрегатный завод), "Двигатели" ("Ярдизель", ярославские заводы дизельной и топливной аппаратуры), "Большегрузные автомобили" (автозавод "Урал") и "Строительно-дорожные машины" (Челябинский завод стройдормашин, "Брянский арсенал", "Тверской экскаватор"). По 37,5% долей "Руспромавто" принадлежит компаниям "Базовый элемент" и Millhouse Capital, еще 25% – бывшим акционерам заводов холдинга (из них 13% – экс-владельцу контрольного пакета ЛиАЗа и бывшему гендиректору РПА Дмитрию Стрежневу). Александр Юшкевич – третий гендиректор РПА в этом году. Как и прежде, причины отставки очередного руководителя в компании не объясняют. В РПА сообщили лишь, что предшественник господина Юшкевича – Петр Синьшинов находится в отпуске и проходит медицинское обследование. Господин Синьшинов продержался на своем посту восемь месяцев. Все это время он занимался сокращением издержек заводов РПА и консолидацией активов. В частности, была выкуплена допэмиссия ГАЗа, в результате доля РПА в уставном капитале завода выросла с 61 до 75%. Летом были сокращены две промежуточные управляющие компании – "Большегрузные автомобили" и "Строительно-дорожные машины", а находящиеся в их ведении заводы переподчинены напрямую РПА. Центральный офис "Русавтопрома" готовится к переезду из Москвы – как было заявлено, для минимизации расходов. Продан ряд непрофильных активов – в частности, акции "Центросвара". Господин Юшкевич вчера отказался комментировать свои планы на новом посту, но, как сообщили в РПА, он не намерен менять нынешнюю структуру компании. По словам источника Ъ в РПА, холдинг больше не собирается приобретать новые активы, за исключением находящегося под арбитражным управлением Тутаевского моторного завода, о покупке которого идут переговоры с кредиторами. Не планируется и вывод собственных ценных бумаг на фондовый рынок. Предполагаемый объем инвестиций на 2004 год – около 3 млрд руб., в том числе на внедрение новых продуктов – 1,7 млрд руб., на мероприятия по выполнению современных норм безопасности и экологической чистоты продуктов – 700 млн руб. По-прежнему приоритетным считается совместный проект с Iveco (подразделение концерна FIAT). В начале года планировалось создание двух СП – по выпуску микроавтобусов и грузовиков и по производству дизельных двигателей, однако эта договоренность не реализована. 6 ноября глава "Базэла" Олег Дерипаска подписал еще одно соглашение – на этот раз с управляющим директором FIAT Джузеппе Моркио. Однако вчера в представительстве FIAT Ъ сообщили, что никаких конкретных действий по этому документу не ведется. Сделку по приобретению "Базэлом" 37,5% доли РПА у Millhouse Capital ее участники комментировать отказались. В РПА заявили, что "никаких изменений в списке собственников не произошло", хотя аналитики рынка говорят об этой сделке как о свершившемся факте. Эксперт BKG Анна Белякова считает, что "стратегического смысла у РПА в его нынешнем виде нет", так как его активы, многие из которых убыточны, "не связаны ни между собой, ни с основным бизнесом 'Базэла' – 'Русским алюминием'". "Консолидация активов в руках 'Базэла' имеет смысл для того, чтобы распродать их по частям",– считает госпожа Белякова. Среди потенциальных покупателей РПА называется Межпромбанк. Ранее сообщалось, что он выкупил доли миноритариев. Однако господин Синьшинов не комментирует эту информацию. Эксперты затрудняются предположить, кого еще могут заинтересовать активы РПА. Вадим Швецов, президент холдинга "Северсталь-авто", параллельно с РПА ведущего разработку современного дизеля, заявил, что его компания не рассматривает возможность приобретения этих активов, поскольку не считает их потенциально прибыльным бизнесом. ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА Источник: КоммерсантЪ |
|