«Калина» поедет «автоматом»

Первую автоматическую коробку передач (АКП) создала компания "Кате", основанная выпускниками МГТУ имени Баумана. До конца прошлого года гендиректором этой компании был Максим Нагайцев, который сейчас является и. о.

гендиректора АвтоВАЗа. В настоящий момент "Кате" строит завод по производству АКП в Калининграде мощностью 250 тыс. автомобилей в год.

Глава "Кате" Евгений Новицкий не назвал объем инвестиций в проект, отметив, что он финансируется группой частных инвесторов. Начальник аналитического отдела "Prado Банкир и консультант" Дмитрий Баранов оценивает инвестиции в $7-8 млн.

Ранее Максим Нагайцев отмечал, что проект поддерживается ФГУП "Рособоронэкспорт": с декабря 2005 года ФГУП фактически управляет крупнейшим российским автозаводом - АвтоВАЗом. ""Рособоронэкспорт" не хочет упустить достаточно выгодную нишу и желает стать лидером именно этого направления автомобильного машиностроения",- считает Баранов. По его мнению, российский рынок может переварить такой объем АКП, если покупателем будет не только АвтоВАЗ, но и другие отечественные заводы, в частности ГАЗ, УАЗ. Евгений Новицкий говорит, что подобные переговоры уже ведутся.

Максим Нагайцев отметил, что опытные образцы российских семиступенчатых АКП проходят испытания на автомобилях Lada Kalina. После выхода завода на проектную мощность АКП будет оснащаться как минимум 30% "Калин" - с учетом годового объема выпуска этих автомобилей в 220 тыс.

машин (при выходе на проектную мощность) получается, что их будет более 60 тыс. в год. При этом стоимость АКП составит около $1 тыс., то есть удорожание автомобиля с "автоматом" составит примерно $500.

Эксперт рынка, изучавший потенциальный спрос на отечественные автомобили с АКП, отмечает, что 30% - слишком высокая доля длямашин с "автоматом". По его словам, рынок может составить не более 5% от общего числа отечественных машин. "Чтобы достичь заявленных показателей, придется очень много вложить в продвижение продукта",- говорит эксперт.