05.07.2004

"ЕМС Гарантпост" остался без EMS. Госпочта занялась экспресс-доставкой

Роман Кутузов

На рынок международной экспресс-доставки почтовых отправлений вышло государство. ФГУП “Почта России” будет оказывать услуги по доставке корреспонденции по каналам международной системы EMS. До сих пор эту систему представляло в нашей стране российско-французское СП “ЕМС Гарантпост”.

Express Mail Service (EMS) – международная структура, выступающая посредником между государственными почтовыми ведомствами разных стран по доставке экспресс-сообщений “от двери до двери”. Российско-французское СП “ЕМС Гарантпост” было создано в 1990 г. Его учредителями выступили “Ленинградская почта” и “Международный почтамт”, которые позже вошли в состав “Почты России” (60% акций), “Аэрофлот” (15%), Air France совместно с французской почтовой службой Chrono Post (24%) и НОМОС-банк (1%). “ЕМС Гарантпост” был отдан весь рынок экспресс-перевозок в рамках государственной почтовой системы России, который, по оценкам компании, составляет около $40 млн. ФГУП “Почта России” создано в 2003 г. путем объединения 83 региональных предприятий почтовой связи, имеет более 40 000 отделений.

В конце прошлой недели “Почта России” сообщила о том, что начинает оказывать услуги международной экспресс-доставки корреспонденции по каналам EMS. По данным ФГУП, весь рынок доставки поделен между негосударственными компаниями: DHL (51%), TNT (19%), “ЕМС Гарантпост” (13%), UPS (10%), FedEx (7%).

В разработанной Минсвязи в 2003 г. концепции развития услуг почтовой связи экспресс-доставка названа одним из наиболее перспективных сегментов отрасли (на нее приходится около 11% рынка). “Не исключается возможность того, что ФГУП "Почта России" сможет стать одним из основных участников этого сегмента рынка”, — говорится в концепции. В конце прошлого года был издан приказ Минсвязи, согласно которому право оказывать услуги EMS с 1 июля будет иметь “Почта России”.

Представители ФГУП “Почта России” на прошлой неделе отказались от каких-либо комментариев. Однако в недавнем интервью журналу “Почта России” Александр Тимофеев, руководитель проекта EMS во ФГУП, пожаловался на несправедливое распределение доходов от экспресс-доставки между “ЕМС-Гарантпостом” и госкомпанией. “За 14 лет работы эта компания [”ЕМС-Гарантпост“] организовала всего лишь два самостоятельных офиса в Москве и Санкт-Петербурге. По другим городам России вся работа проводится через сеть федеральной почтовой связи. Все эти годы мы исправно трудились, а доходы получал “Гарантпост”, — сетовал Тимофеев.

“ЕМС Гарантпост” не собирается покидать рынок экспресс-доставки. “Мы будем работать со своими клиентами дальше”, — сообщила директор компании по маркетингу Ирина Кулагина, отметив, что при доставке отправлений будут использоваться транспортные возможности учредителей — “Аэрофлота” и Air France. На работу в рамках EMS приходилось до 15% оборота “ЕМС Гарантпоста”, который в прошлом году составил $26,7 млн, говорит Кулагина. По ее словам, компания не будет опротестовывать приказ Минсвязи и пытаться вернуть себе EMS.

Опыт борьбы с чиновниками у “ЕМС Гарантпоста” есть. В 2002 и 2003 гг. компания пыталась опротестовать через суд решение Минсвязи о том, что таможенной очисткой международной корреспонденции должен заниматься “Международный почтамт”, а не она, но проиграла тяжбу.

Участники рынка экспресс-доставки сдержанно комментируют появление на нем госпочты. “Сейчас российский рынок экспресс-доставки динамично развивается. Вполне логично, что заинтересованность [государства] увеличивается”, — заявили в пресс-службе российского офиса DHL. Но по оценке одного из крупных участников рынка, попросившего об анонимности, прецедентов, когда после перехода в руки госструктуры бизнес начинал работать лучше, нет. “Это чисто политическое решение, чтобы поддержать "Почту России" доходным бизнесом”, — полагает собеседник “Ведомостей”.

Ведомости