16.06.2005

Железный дорожник. Владимир Якунин наконец возглавил ОАО РЖД

Вчера глава правительства Михаил Фрадков подписал распоряжение об увольнении Геннадия Фадеева с поста президента ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и назначении главой компании его первого заместителя Владимира Якунина. А господин Фадеев назначен помощником премьера Фрадкова. Ни для работников отрасли, ни для чиновников перестановки в высшем руководстве ОАО РЖД не стали неожиданностью, однако никто не думал, что кадровые изменения произойдут именно сейчас. По данным Ъ, спешка объясняется тем, что в борьбу за кресло президента ОАО РЖД вступил новый кандидат – министр транспорта Игорь Левитин.

Слухи о скорой отставке сопровождают Геннадия Фадеева с момента его назначения президентом ОАО РЖД 22 сентября 2003 года. Главной причиной источники в отрасли и ведомствах называли преклонный возраст господина Фадеева (в апреле ему исполнилось 68 лет), отсутствие явной близости кадрового железнодорожника к команде Владимира Путина и, главное, наличие наступающего на пятки преемника – Владимира Якунина. Петербургский инженер с опытом дипломатической работы начал продвижение к посту главы российской монополии еще в 2000 году, превратившись из начальника Северо-Западной окружной инспекции главного контрольного управления президента РФ в замминистра транспорта, а спустя два года – в первого замглавы Министерства путей сообщения (МПС).

Войдя в команду министра Фадеева, господин Якунин сразу стал в ней оппозиционером. Пика напряженности отношения между руководителем МПС и его первым заместителем достигли как раз к моменту образования ОАО РЖД, осенью 2003 года. Владимир Якунин считался прямым конкурентом Геннадия Фадеева в борьбе за пост президента компании. Но и МЭРТ, и Минимущество, и само МПС представили в правительство единственную кандидатуру на пост главы ОАО РЖД – Геннадия Фадеева.

После выхода распоряжения о назначении президентом ОАО РЖД Геннадия Фадеева многие предсказывали, что Владимир Якунин не останется в компании, тем более что, по данным Ъ, ему предлагался целый ряд альтернативных постов, в том числе должность полпреда президента в Северо-Западном федеральном округе. Однако, по рассказам чиновников, господин Якунин сам попросил оставить его в ОАО РЖД, и 24 октября 2003 года стал первым вице-президентом компании. По свидетельству многих топ-менеджеров РЖД, тогда конфликт между ним и Геннадием Фадеевым практически сошел на нет.

Между тем разговоры о том, что господин Фадеев вот-вот будет отправлен в отставку, продолжались в течение всего первого года его президентства, причем обсуждались самые разные кандидаты на кресло главы РЖД – вплоть до Александра Волошина. Наконец, в конце прошлого года источники, близкие к господину Фадееву, твердо заявили, что ему гарантировано сохранение поста до завершения контракта, то есть до сентября 2006 года. Впрочем, источник Ъ в администрации президента недавно жаловался, что правительство реально не контролирует компанию. А представители отрасли отметили, что на пасхальной службе в храме Христа Спасителя Владимир Якунин стоял за спиной президента Путина в узком кругу приближенных.

Вчера вечером, когда Геннадий Фадеев возвращался в Москву из Тбилиси, Михаил Фрадков подписал распоряжение о его увольнении. Как пояснил Ъ пресс-секретарь премьер-министра Александр Жаров, господин Фадеев назначен помощником Михаила Фрадкова, а президентом ОАО РЖД стал Владимир Якунин. Официально представители правительства отказываются комментировать причины смены руководителя РЖД. Источник Ъ, близкий к одному из членов совета директоров компании, уверяет, что претензий к Геннадию Фадееву нет. "Эти перестановки плановые и давно готовились,– сказал он,– хотя мы и не ожидали их именно сейчас – не очень понятна спешка и совершенно не очевиден повод".

"Дело не в том, что кого-то не устраивает Геннадий Фадеев,– соглашается представитель одной из крупных компаний–партнеров РЖД.– Просто очень настаивал на повышении своего статуса Владимир Якунин. Но, по нашей информации, смена руководства должна была произойти только в середине июля". По мнению источника Ъ в правительстве, формальным поводом для отставки Геннадия Фадеева могла стать авария поезда Москва–Грозный 12 июня. "Но тогда железнодорожники сработали абсолютно профессионально,– уточняет собеседник Ъ.– Скорее дело в том, что на место президента РЖД в последнее время активно претендует министр транспорта Игорь Левитин. Вполне вероятно, что пришлось ускорить назначение Владимира Якунина, чтобы предотвратить появление нового сильного кандидата на эту должность".

В Минтрансе перестановки в ОАО РЖД вчера не комментировали. Не дали комментариев и господа Фадеев и Якунин.

Сегодня Ъ продолжит тему кадровых перестановок в РЖД.

РЕНАТА Ъ-ЯМБАЕВА

Якунин Владимир Иванович

Родился 30 июня 1948 года в городе Меленки Владимирской области. Отец – летчик погранвойск, мать – бухгалтер. Детство провел в Эстонии. В 1972 году окончил Ленинградский механический институт по специальности "производство летательных аппаратов". Трудовую деятельность начал младшим научным сотрудником Института прикладной химии (Ленинград). В 1975-1977 годах служил в вооруженных силах. С 1977 года работал инженером, старшим инженером Госкомитета Совмина СССР по внешнеэкономическим связям (ГКЭС). Эта структура часто использовалась в качестве прикрытия для деятельности сотрудников Первого главного управления (внешняя разведка) КГБ СССР. Одновременно с господином Якуниным в ГКЭС трудился нынешний премьер Михаил Фрадков. В 1982-1985 годах Владимир Якунин работал начальником иностранного отдела Физико-технического института имени Иоффе АН СССР в Ленинграде. С 1985 года в Вене: второй, затем первый секретарь постпредства СССР при ООН, в комитете ООН по использованию космического пространства в мирных целях. По данным газет La Repubblica и "Русская мысль", был кадровым офицером разведки.

В апреле 1991 года вернулся в Санкт-Петербург и ушел в бизнес, занявшись привлечением иностранных инвестиций (с июня 1991 года председателем комитета по внешним связям мэрии города был Владимир Путин). В начале 90-х господин Якунин занимался созданием Международного центра делового сотрудничества и банка "Россия". По поручению городских властей входил в советы директоров Балтийского морского пароходства и отеля "Европа". В апреле 1997 года возглавил Северо-Западную окружную инспекцию Главного контрольного управления президента РФ (с марта 1997 года ГКУ возглавлял Владимир Путин). С 7 октября 2000 года – замминистра транспорта, отвечал за развитие торгового флота и деятельность морских портов. 8 февраля 2002 года назначен первым замминистра путей сообщения. Возглавлял совет директоров Транскредитбанка. 24 октября 2003 года утвержден первым вице-президентом ОАО "Российские железные дороги". В 2004 году назывался СМИ в списке кандидатов на посты руководителей администрации президента, министра транспорта и премьер-министра. 16 августа 2004 года возглавил совет директоров ЗАО "Компания 'Транстелеком'".

Награжден медалью "За боевые заслуги" и орденом Святого равноапостольного князя Владимира 2-й степени. Член попечительского совета БДТ имени Товстоногова. Увлекается охотой, театром, ездой на автомобиле. По данным СМИ, вместе с Владимиром Путиным входит в состав учредителей дачного кооператива "Озеро" в Ленобласти. В молодости занимался плаванием, вольной борьбой, боксом. Женат, супруга занимается домашним хозяйством. Два сына – выпускники Санкт-Петербургского университета (экономист и юрист).

Кто такой долгожитель по-путински?

Борис Немцов, председатель совета директоров концерна "Нефтяной", в 1997-1998 годах первый вице-премьер России:
– Это Молчалин. Чтобы стать долгожителем по-путински, надо тихо сидеть, быть сереньким и убогоньким и говорить только "чего изволите". Геннадий Матвеевич никакой не путинский долгожитель. Он даже исторически из другой системы, да и не питерский. Но он один из самых высокопрофессиональных железнодорожников, а сняли его, скорее всего, из-за того, что РЖД становится крупной компанией, через которую идут огромные финансовые потоки. И Путину нужен там абсолютно преданный, доверенный и абсолютно обязанный человек. Видимо, Фадеев этим требованиям не удовлетворял.

Владимир Булгак, в 1991-1999 годах член правительства России, вице-премьер, министр связи:
– Тот, кто аккуратно держит стабильную ситуацию в своих руках. При Ельцине проводились фундаментальные реформы, а сейчас наступила стабилизация. И от долгожителей требуется только стабильность.

Георгий Сатаров, президент фонда "Индем":
– Он должен обладать тремя качествами. Первые два общеизвестные: надо быть питерцем и чекистом. А третье оригинальнее: желательно быть скомпрометированным своей деятельностью. Чем больше скомпрометирован, тем дольше усидит. Фадеев им не удовлетворял.

Иван Силаев, президент Российского союза машиностроителей, в 1991 году премьер-министр России:
– Он должен быть профессионалом. При Путине все-таки чрезвычайно высока степень самостоятельности – в свое время мы были все под контролем. С другой стороны, работать стало сложнее, потому что экономика застряла в переходном периоде. Но отставка Фадеева для меня неожиданна.

Дмитрий Орешкин, руководитель группы "Меркатор":
– Надо, как Якунин, корнями быть связанным со спецслужбами. Президент работает в рамках системы, которую унаследовал генетически: Россия должна быть военной империей, где эффективное управление обеспечивается жесткой дисциплиной. Это царский стиль правления: любой начальник должен иметь военную должность. А отличие в том, что за верность "силовики" получают льготы для своего бизнеса.

Сергей Филатов, лидер Конгресса интеллигенции России, в 1993-1996 годах глава администрации президента России:
– Это зависит не от человека, а от Путина. В отличие от Бориса Николаевича, Путин относится к кадрам бережно и терпимо. Для него важны не человеческие качества, а способность работать в команде. У Фадеева это получалось, а отставка связана все-таки с преклонным возрастом.

КоммерсантЪ