Борьба за «правое» дело. Выросшие пошлины на праворульные автомобили приведут к полугодовому спаду продаж

О том, что представители таможни и торговцы создали согласительную комиссию, вчера заявил заместитель начальника ДВТУ Александр Воробьев.

По его словам, комиссия, в состав которой войдут представители таможни, торговцев и общественных организаций, начнет работу 11 октября. Задача комиссии - разработать приемлемый для обеих сторон алгоритм расчета таможенной стоимости автомобилей.

Сейчас импортеры японских иномарок с правым рулем приостановили прием заказов из-за повышения оценочной стоимости автомобилей при "растаможке", произошедшего 5 октября. Как уже сообщал "Бизнес", при изменении таможенной сетки праворульные машины дорожают на $3 тыс.

Это нивелирует разницу между подержанными машинами с правым и левым рулем и сделает бизнес дальневосточных дилеров нерентабельным. Неслучайно во Владивостоке в течение уже нескольких дней проходят акции протеста против нововведений таможенного управления.

Как сообщил Александр Воробьев, на таможенных складах уже скопилось более 5 тыс. автомобилей. Чтобы както разрядить ситуацию, ДВТУ приняло решение о том, что уже ввезенные иномарки будут растаможены по старым правилам.

Новых правил, как утверждают на рынке, еще никто не видел. "Если бы таможня внятно объявила о новых правилах и показала документ - было бы проще,- говорит гендиректор компании-импортера праворульных автомобилей Pravto.Ru Артур Шомахов.- Но сейчас есть сетка лишь по двум брэндам - Toyota и Mitsubishi, и то не по всем модельным рядам". По словам Шомахова, ДВТУ даже нельзя обвинить в нарушении закона, поскольку изменение оценочной стоимости подпадает под юрисдикцию региональных отделений ФТС. "Никаких законов таможня не нарушила,- соглашается с ним управляющий партнер юридической фирмы "Вегас-Лекс" Альберт Еганян.- Дело в том, что существует такой критерий, как самостоятельное установление оценочной стоимости. И ФТС наделила некоторые таможенные управления соответствующими полномочиями". По словам юриста, таким образом ФТС ограничивает распространение по России автомобилей с правым рулем без выведения этого вопроса на федеральный уровень.

Участники рынка сомневаются в том, что создание согласительной комиссии решит проблему. "Те автомобили, которые будут поступать, станут растаможивать по новой схеме",- прогнозирует Артур Шомахов. Цены, по данным Шомахова, уже выросли во Владивостоке на $1-3 тыс., аналогичное повышение произошло и в Москве.

С ним соглашается генеральный директор компании "Акита-Моторс" Сергей Кузьменко. "Какой-то временный компромисс будет найден, ставки частично снизят, но общего повышения цен на праворульные машины не избежать",- говорит он. По словам Кузьменко, рынок отреагирует на очередное повышение пошлин мгновенно - дилеров ожидает полугодичный спад продаж. За это время множество мелких фирм, поставляющих в Россию праворульные машины, разорится. Крупные выживут за счет поставок дорогих моделей автолюбителям, для которых потеря $3 тыс. не играет существенной роли.

Однако их опасения вчера вечером неожиданно развеяла замруководителя ФТС Татьяна Голендеева. По ее словам, если они представят настоящие договоры на поставку и счета об оплате, то "всегда есть шанс оформить тот или иной автомобиль, исходя из указанной в них стоимости". Принудительное взыскание пошлин по новым каталогам будет применяться только в том случае, если импортеры не смогут предъявить соответствующие документы, подчеркнула она.

Деловая газета "Бизнес"