Мострансавто нашло выгодный Conecto

ГУП "Мострансавто", осуществляющее перевозки в Московской области, приобрело в лизинг 600 автобусов Mercedes-Benz у дочерней компании концерна DaimlerChrysler, EvoBus. Первая партия автобусов должна поступить в конце 2006 года, остальная часть - в первой половине 2007 года.

Для "Мострансавто" модель городского автобуса Connecto H была модернизирована, в частности, увеличено количество сидячих мест до 52. Как сообщили в EvoBus, базовая стоимость Conecto на российском рынке составляет около 187 тыс. евро без НДС. Цену модели по контракту с "Мострансавто" в компании не раскрывают. В "Мострансавто" отметили, что она составляет около 200 тыс. евро. В результате покупка 600 автобусов обходится перевозчику в 120 млн евро.

Профинансировал сделку Внешторгбанк, который в июле 2006 года предоставил "Мострансавто" более 4 млрд руб. на обновление автобусного парка. Средства будут предоставлены "дочкой" банка- "ВТБ-лизинг", которая осуществит закупку автобусов и передаст их в лизинг на четыре года "Мострансавто".

Представитель ГУП отметил, что специалисты компании рассматривали для покупки также автобусы Hyundai и ЛиАЗ, однако наиболее выгодное предложение по критериям "цена-качество" им сделали в DaimlerChrysler. По его данным, сегодня в парке насчитывается более 6 тыс. единиц транспорта, из них 3,5 тыс.- большие автобусы, треть из которых требует замены. Другой источник в "Мострансавто" заметил, что Conecto призваны заменить старые автобусы Haargaz (Mercedes-Benz израильского производства). По его данным, на апрель текущего года в парке "Мострансавто" насчитывалось 509 подобных автобусов, самому старому из которых уже 27 лет. Большинство этих машин были выпущены в 1983-1985 годах.

"Мострансавто" уже имеет опыт эксплуатации Mercedes. Как писал "Бизнес", в этом году перевозчик взял в лизинг тысячу 18-местных автобусов особо малой вместимости Mercedes-Benz Sprinter. По мнению аналитика ИК "Финам" Владислава Кочеткова, несмотря на то что стоимость автобусов Mercedes намного превышает по цене автобусы Hyundai ($100 тыс.) и ЛиАЗ (около $80 тыс. в схожей комплектации), сделка с европейским производителем, скорее всего, выгодна для предприятия. По его мнению, Mercedes хорошо приспособлен к российским условиям, экономичен в обслуживании, поэтому порой их выгодно покупать. К тому же он напоминает, что "Мострансавто" уже имел опыт работы с этой маркой. Кроме того, немаловажный значении имеет унификация парка- за счет этого можно сократить закупки инструмента, а также получать от производителя выгодные условия по покупке запчастей.

Не исключено, добавляет Кочетков, что "ВТБ-лизинг" готов был профинансировать именно покупку Mercedes, а не Hyundai. Впрочем, в "Мострансавто" отметили, что столь большая закупка Mercedes-Benz не означает, что компания не рассматривает других производителей. В прошлом году, отметили в компании, перевозчик остановил свой выбор на автобусах отечественного производства, купив 800 ЛиАЗов. Пресссекретарь группы ГАЗ Владимир Торин отмечает, что продажи автобусов ЛиАЗ не падают, а, наоборот, постоянно растут. По его данным, в 2005 году производство больших автобусов в группе выросло на 50%, а по итогам первого полугодия 2006 года - на 43%.

ОЛЬГА САМОФАЛОВА

Деловая газета "Бизнес"