|
Московские дилеры тормозят АвтоВАЗ. Они просят завод остановить рост цен на автомобилиКак стало известно Ъ, крупнейшие дилеры АвтоВАЗа в Московском регионе обратились к и. о. гендиректора завода Максиму Нагайцеву с просьбой остановить рост цен на автомобили. Если АвтоВАЗ проигнорирует эту просьбу, дилеры обещают переориентироваться на продажу дешевых иномарок, прямых конкурентов продукции АвтоВАЗа. В результате продажи авто завода в Московском регионе могут упасть. Как сообщили Ъ источники среди дилеров АвтоВАЗа, на днях руководители восьми крупнейших дилеров завода в Москве – "Элекс-Полюс", "Лада-Фаворит", "Автомир", "Инком-авто", "Ростокино-Лада", "Гермес-Лада", "Лада на Варшавке" и "Люблино АвтоВАЗ" – отправили письмо на имя и. о. гендиректора АвтоВАЗа Максима Нагайцева. Дилеры просят АвтоВАЗ заморозить рост цен на автомобили (только в сентябре он должен составить 1,5-2%) минимум до весны 2007 года. "Цена некоторых моделей ВАЗ в рознице уже превысила $10 тыс., что сопоставимо со стоимостью бюджетных иномарок",– отмечают дилеры, добавляя, что у них уже наблюдается рост складских запасов. По мнению дилеров, ситуация будет усугубляться из-за укрепления рубля, расширения кредитных программ по продаже иномарок и сезонного падения спроса на автомобили. Дилеры, руководители которых подписали письмо Максиму Нагайцеву, контролируют около 80% сбыта АвтоВАЗа в Москве и Подмосковье. Московский рынок является одним из приоритетных для АвтоВАЗа: ежемесячно на нем продается до 10 тыс. автомобилей, что составляет более 15% продаж завода. Тем не менее на АвтоВАЗе пока не склонны идти навстречу дилерам. Официально на заводе Ъ вчера сказали, что АвтоВАЗ не повышает цены, а "индексирует их вслед за ростом стоимости сырья и тарифов услуг естественных монополий". Неофициально же источник на АвтоВАЗе говорит, что завод будет и дальше повышать цены, потому что "дилеры зарабатывают сверхмаржу на отдельных моделях автомобилей". "Мы отпускаем Lada Kalina дилерам по 210-240 тыс. руб. в зависимости от комплектации,– пояснил собеседник Ъ.– На сайтах дилеров Kalina предлагается за 250 тыс. руб., но реально ее цена составляет минимум 300 тыс. руб.: дилеры навешивают на машину спойлеры, ставят литые диски и так далее. То есть маржа составляет 25-30%, а не 7%, как это оговорено в контрактах". Таким образом, считает источник Ъ, подняв цены, АвтоВАЗ заберет часть сверхдоходов дилеров, а розничные цены останутся прежними. Дилеры информацию о марже в 30% опровергают и говорят, что если АвтоВАЗ откажется замораживать цены, то продавцы его автомобилей будут постепенно переориентироваться на модели конкурентов завода. Некоторые из дилеров уже начали это делать. К примеру, некогда крупнейший дилер завода в столице – "Лада-Фаворит" сейчас продает не более 1,5 тыс. Lada в месяц (ранее – 2,3-2,5 тыс.). "На продажи ВАЗа у нас приходится не больше 30%. Основную долю продаж составляют Peugeot, Skoda, Kia, Daewoo и Great Wall",– пояснили в компании. При этом, отмечают в "Ладе-Фаворит", лучше всего продаются прямые конкуренты АвтоВАЗа – китайские автомобили. "Элекс-Полюс", которому в начале года новое руководство АвтоВАЗа выделило крупнейшую квоту на сбыт машин, также наращивает количество иностранных брэндов в своем портфеле: в ближайшее время она станет дистрибутором китайской модели Geely в России. ДМИТРИЙ Ъ-БЕЛИКОВ КоммерсантЪ |
|