Борис Алешин поменял экипаж. Президент АвтоВАЗа Борис Алешин объявил о перестановках в руководстве предприятия

Президент АвтоВАЗа Борис Алешин изменил состав топ-менеджеров компании.Пресс-служба АвтоВАЗа объяснила, что кадровые перестановки были проведены «в целях упрощения структуры управления, повышения оперативности работы и более четкого распределения функций».

«Назначения, о которых объявлено в четверг, – не более чем технический момент заполнения должностей»

Структура руководящих должностей была признана перегруженной. В частности, финансовыми вопросами предприятия занимались одновременно вице-президент по экономике и финансам и исполнительный директор по финансам и экономике. После перестановок вице-президентов стало больше.

Бывший исполнительный директор по финансам и экономике Илья Губин стал вице-президентом по экономике и финансам.

Вице-президент по производству и техническому развитию Владислав Капустин стал вице-президентом по оперативному управлению предприятиями.

Вице-президентом по производству был назначен Виталий Вильчик, бывший исполнительным директором по производству. А Эдуарда Вайно, который был советником вице-президента по производству и техническому развитию, сделали вице-президентом по корпоративному развитию.

В рамках кадровых перестановок были освобождены от должностных обязанностей вице-президент по экономике и финансам Анатолий Головатый и исполнительный директор по стратегии и корпоративному развитию Эдуард Зернин. Соответствующее решение было принято из-за того, что они переходят на другую работу.

Борис Алешин был назначен президентом АвтоВАЗа недавно, 13 сентября текущего года. В своем заявлении, связанном с новым назначением, он подчеркивал, что перед компанией ставятся три цели: увеличение объемов продаж, повышение уровня рентабельности и чистой прибыли предприятия. При этом он предупреждал, что необходимо повысить эффективность работы предприятия.

«Я сторонник как простой структуры предприятия, так и простой системы управления. Для начала необходимо приступить к сокращению административных издержек», – заявил Борис Алешин после назначения.

Развитие АвтоВАЗа в целом во многом зависит от стратегического партнера. По словам нового президента компании, необходимо до конца года определиться, кто им станет.

Меньше чем за два года на АвтоВАЗе сменилось три руководителя. В декабре 2005 года структуры ФГУП «Рособоронэкспорт» взяли под контроль управление АвтоВАЗом. Первым управленческим решением стало увольнение старой команды руководителей во главе с председателем совета директоров Владимиром Каданниковым, который ушел в октябре 2005 года.

На его место назначили Игоря Есиповского. Он продержался недолго и ушел в июле 2006 года. Игоря Есиповского сменил Владимир Артяков – он возглавлял АвтоВАЗ до августа текущего года. Все время, пока менялось руководство, основной состав сотрудников был неустойчивым – каждый новый руководитель, перед которым ставилась задача вывести компанию из кризиса, подбирал себе новых управленцев.

В этот раз, по словам аналитика Банка Москвы Михаила Лямина, кардинальных изменений в работе предприятия в связи с кадровыми перестановками ждать не стоит.

«Назначения, о которых объявлено в четверг, – не более чем технический момент заполнения должностей. Вряд ли назначенные люди совершат прорыв. Важна производственная линейка, а ее у предприятия сейчас нет», – говорит аналитик.

«В этой ситуации положительное впечатление на инвесторов могут произвести сообщения о новых продуктах, которые АвтоВАЗ разработает с Magna или кем-то другим», – считает Михаил Лямин.

Он подчеркнул, что серьезные изменения в компании могут произойти только с приходом стратегического инвестора.

Дмитрий Муравьев

Взгляд