Версия для печати
17.06.2009

Греф похоронил АвтоВАЗ как самостоятельное производство

Глава правления Сбербанка Герман Греф заявил в эфире программы Владимира Познера на Первом канале, что у сегодняшней продукции "АвтоВАЗа" нет перспектив.

Греф видит два варианта дальнейшего существования "АвтоВАЗа" - либо передача в управление французскому Renault (которому и сейчас принадлежит блокпакет акций завода), либо альянс с Magna и Opel.

По словам Грефа, вокруг АвтоВАЗа, Opel и Magna можно было бы создать крупный российский конгломерат по выпуску автомобилей с объемом производства 3-6 млн машин в год. На это уйдет примерно от трех до пяти лет. Решение о том, какой путь выбрать, будет "принято всеми нами в течение полугода", пообещал Греф.
Греф вновь подтвердил, что Сбербанк, покупая акций Opel, в первую очередь преследует цель помочь технологиями российскому автопрому технологиями, а не получить прибыль. "Если бы мы не видели потенциальной пользы для нашего автопрома от этой сделки, мы бы нашли меньшую головную боль для покупки", - заметил президент Сбербанка.

АвтоВАЗ

В России появилось два конкурирующих проекта по развитию легкового автопрома, пишет "Коммерсант". До сих пор с обновлением российского автопрома ассоциировалось партнерство АвтоВАЗа с Renault. Но когда Сбербанк выразил готовность купить Opel и перенести его технологии в Россию, премьер Владимир Путин назвал это "частью стратегии по развитию автопрома". В результате перед ВТБ, Газпромбанком и самим Сбербанком возник вопрос, кого кредитовать - проекты АвтоВАЗа и Renault стоимостью 80 млрд руб. или же новый альянс на базе Opel. Президент АвтоВАЗа Борис Алешин уже называл сделку по покупке Opel "нецелесообразной", напоминает "Коммерсант".

По словам участников рынка, под созданием конгломерата, о котором говорит Герман Греф, стоит понимать возможность "глобальной перестройки структуры российского автопрома". Речь может идти о появлении некоего единого центра, пишет "Коммерсант". Косвенно это уже подтверждал и сам Греф, когда говорил, что сборкой Opel может заняться как группа ГАЗ, так и ее конкурент ОАО "Соллерс", а также заводы ТагАЗ и "Автотор".